TEKNOROT MI-719
mi-719 рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый нижний Mitsubishi (Мицубиси) Carisma (Каризма) 2000-2006 гг.

TEKNOROT mi-719 рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый нижний Mitsubishi (Мицубиси) Carisma (Каризма) 2000-2006 гг.

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: TEKNOROT

Код производителя: MI-719
Артикул: AS-BG-FA-FR-MK-MS 360-572-179-3
Наличие: есть в наличии на складе: 36 шт. (по данным на 22:34 13.05.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ЧТ, 15.05.2025) после 14:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ЧТ, 15.05.2025) после 14:00 подробнее...
Сроки актуальны до 21:00 (осталось 19:34:14)

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

4520 ₽
Бонусные баллы: 45

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый нижний mitsubishi carisma 2000-2006 гг.

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли TEKNOROT MI-719 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AS	Рычаг подвески
Описание MK	рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый нижний mitsubishi carisma 2000-2006 гг.
Описание MS	рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый нижний mitsubishi carisma 2000-2006 гг.
Описание FR	Рычаги TEKNOROT
Описание FA	Рычаг подвески
Описание BG	Рычаг подвески MI-719
Артикул	3605721793

TEKNOROT

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить TEKNOROT MI-719, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Подвеска	Подвеска	Вибрация, шум	Износ или повреждение нижнего шарнира подвески.
Двигатель	Система смазки	Избыточный расход масла	Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Вспышки в карбюраторе	Неверный уровень топлива в карбюраторе.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель не развивает полной мощности, приемистости	Неисправны датчики температуры.
Тормозная система	Тормоза	Занос или увод автомобиля в сторону при торможении	Коробление или неравномерный износ тормозного барабана.
Рулевое управление	Рулевое управление	Увеличенный свободный ход рулевого колесо	Плохая регулировка привода рулевого управления.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.