Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2172097073 |
| Штрих-код (EAN) | 3322938216573 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | TRW |
| Длина [мм] | 95,4 |
| Высота [мм] | 42,7 |
| Толщина [мм] | 15 |
| проверочное значение | E990R-01120/553ExtI |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 58302A2A30 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHUKI | 10830130 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG042116 | искать аналоги > |
| fri.tech. | 5580 | искать аналоги > |
| ICER | 181622 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | KBP4020 | искать аналоги > |
| NK | 223625 | искать аналоги > |
| OPEN PARTS | BPA095702 | искать аналоги > |
| REMSA | 095722 | искать аналоги > |
| REMSA | 95722 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 295722 | искать аналоги > |
| sbs | 1501223625 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 811018031 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 5580 | искать аналоги > |
| TRW | GDB3585 | искать аналоги > |
| WOKING | P857322 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA CEE'D (JD) |
| KIA CEE`D Sportswagon (JD) |
| KIA PRO CEE´D (JD) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточная подача воздуха в салон | Неисправность электродвигателя вентилятора. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Нарушение угла развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Неисправность гидронатяжителя. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Износ сальников штоков привода раздаточной коробки. |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Использование сухого обтирочного материала. |