Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1866693143 |
| Штрих-код (EAN) | 4045621240295 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 178 |
| Ширина (мм) | 226 |
| Глубина [мм] | 30 |
| Версия | produced by BEHR |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1405011601 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1405011601 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 126400N | искать аналоги > |
| AURADIA | KMS 140 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | KMS140 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | MS3140 | искать аналоги > |
| BEHR | 2303084 | искать аналоги > |
| BEHR | 2303134 | искать аналоги > |
| BEHR | 2321720001 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 2303084 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 2303134 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 2321720001 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 376 725-461 | искать аналоги > |
| BEHR SERVICE | 2303084 | искать аналоги > |
| GERI | 911882 | искать аналоги > |
| NISSENS | 90600 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 30003140 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка из сердцевины радиатора или из бака водосборника. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Грязь между рычагом сцепления и картером двигателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Ослабление возвратной пружины педали тормоза. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Биение колеса | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра вакуумного усилителя. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |