Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | колодки тормозные дисковые | перед | |
Описание MS | колодки торм. для а / м nissan teana j33 (03-) / tIIda (04-) диск. перед. (pf 4308) |
Описание AE | колодки торм. для а / м nissan juke (10-) / teana (03-) диск. перед. (pf 4308) |
Описание FR | Колодки тормозные |
Описание MO | Колодки тормозные NISSAN JUKE/MAXIMA/TEANA/TIIDA/SUZUKI SX4 перед. с инд.износа |
Описание XS | КОЛОДКИ ТОРМ. ДЛЯ А/М NISSAN TEANA J33 (03-)/TIIDA (04-) ДИСК. ПЕРЕД. (PF 4308) |
Описание RP | колодки тормозные дисковые | перед | |
Артикул | 677420117 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
410602Y091 | INFINITI | искать аналоги > | |
410605Y790 | NISSAN | искать аналоги > | |
410609J425 | NISSAN | искать аналоги > | |
41060AM892 | NISSAN | искать аналоги > | |
41060AX086 | NISSAN | искать аналоги > | |
41060ZB590 | NISSAN | искать аналоги > | |
411202Y028 | NISSAN | искать аналоги > | |
D10601FC0A | NISSAN | искать аналоги > | |
D10601FE0A | SUZUKI | искать аналоги > | |
D10601KA1A | NISSAN | искать аналоги > | |
D10603TA0A | NISSAN | искать аналоги > | |
D10603TA0B | NISSAN | искать аналоги > | |
D10603TS0A | NISSAN | искать аналоги > | |
D10609AJ0A | NISSAN | искать аналоги > | |
D1060AC20A | NISSAN | искать аналоги > | |
D1060AM80A | INFINITI | искать аналоги > | |
D1060EM10A | INFINITI | искать аналоги > | |
D1060EM30A | NISSAN | искать аналоги > | |
D1060EM30C | NISSAN | искать аналоги > | |
D1060JN00A | INFINITI | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Нарушение геометрии или поломка шатуна. |
Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если для ремонта использовались запасные части и материалы сомнительного происхождения и качества, если не заменены новыми все прокладки, «вытянутые» болты и шпильки, то даже при полном ремонте нет гарантий нормальной работы двигателя. |
Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Ослабление гаек или болтов крепления. |