Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2559190675 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442343729 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество соединений | 1 |
| Исполнение водяного насоса | для зубчато-ременного привода |
| Вид эксплуатации | механический |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 21111AA000 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 21111AA001 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 21111AA002 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 21111AA003 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 21111AA004 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 21111AA005 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 21111AA006 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 21111AA007 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 21111AA011 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIRTEX | 9223 | искать аналоги > |
| AKS DASIS | 570601N | искать аналоги > |
| AUGROS | 50795038 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADS79110 | искать аналоги > |
| BUGATTI | PA 8101 | искать аналоги > |
| COPARTS | 01 071810 | искать аналоги > |
| DOLZ | S-205 | искать аналоги > |
| GMB | GWSU12A | искать аналоги > |
| GRAF | PA519A | искать аналоги > |
| HEPU | P1720 | искать аналоги > |
| HK | W22000 | искать аналоги > |
| METELLI | PA519A | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCP3180 | искать аналоги > |
| SALERI | PA786 | искать аналоги > |
| SKF | VKPC 99407 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.091245 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | PA831 | искать аналоги > |
| VALEO | 506440 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора). |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ фрикционных накладок. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Ослабление гайки шкива генератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Заедание штока плунжера натяжителя цепи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Протекает клапан рециркуляции выхлопного газа. |