LOBRO 303473
303473 (32733X / 3273CQ / 32726E) шрус наружный к-кт\ Peugeot (Пежо) 206 1.1 / 1.6 98>

$LOBRO 303473 (32733X / 3273CQ / 32726E) шрус наружный к-кт\ Peugeot (Пежо) 206 1.1 / 1.6 98>$

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: LOBRO

Код производителя: 303473
Артикул: AR 108-453-347-9
Наличие: нет в наличии (c 03.04.2019)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

шрус наружный к-кт\ peugeot 206 1.1 / 1.6 98>

$шрус наружный к-кт\ peugeot 206 1.1 / 1.6 98>$
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли LOBRO 303473 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	1084533479
Штрих-код (EAN)	4019064135104
Страна (по штрих-коду)	Германия
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса	21
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса	22
Диаметр прокладки [мм]	48,8
Диаметр шарнира [мм]	79,5
Длина [мм]	141,27
Размер резьбы	M20x1.5
Тип соединения / сочленения	Шарнир равных угловых скоростей
механически обработанный	без нарезки / выемки во внутренней части

Оригинальные номера (OEM)
303473		SM	искать аналоги >
32726E	PEUGEOT	TD	искать аналоги >
32727E	PEUGEOT	TD	искать аналоги >
32728E		AR	искать аналоги >
32728E	PEUGEOT	TD	искать аналоги >
32729E	PEUGEOT	TD	искать аналоги >
3272CQ		AR	искать аналоги >
32733X	PEUGEOT	TD	искать аналоги >
32733Y	PEUGEOT	TD	искать аналоги >
3273CQ	PEUGEOT	TD	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
EKG	920300	искать аналоги >
GENERAL RICAMBI	PE1058	искать аналоги >
GSP	210043	искать аналоги >
GSP	245031	искать аналоги >
GSP	245094	искать аналоги >
GSP	845011	искать аналоги >
GSP	845065	искать аналоги >
METELLI	15-1629	искать аналоги >
MEYLE	11-14 498 0003	искать аналоги >
MEYLE	11-14 498 0011	искать аналоги >
MEYLE	11-14 498 0014	искать аналоги >
MEYLE	40-14 498 0011	искать аналоги >
SKF	VKJA5339	искать аналоги >
SPIDAN	20300	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
PEUGEOT 206 SW (2E/K)
PEUGEOT 206 седан
PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C)

LOBRO

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить LOBRO 303473, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля	Некачественные сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и некачественная заделка контактов в колодках.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Перебои в работе двигателя на всех оборотах	Трещины на изоляторе свечи.
Трансмиссия	Сцепление	Неполное выключение сцепления	Малый ход педали.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Трущиеся поверхности деталей при сборке необходимо смазывать маслом.
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D	Поломка или повреждение шестерен первой передачи.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Перерасход горючего	Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться медленнее.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стук клапанов	Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.