Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 693550017 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064130826 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
| Число зубцов кольца ABS | 45 |
| Кольцо-ABS, диам. [мм] | 91 |
| Диаметр прокладки [мм] | 57 |
| Диаметр 1 [мм] | 25,84 |
| Диаметр шарнира [мм] | 87 |
| Длина [мм] | 150 |
| Размер резьбы | M22x1.5 |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| механически обработанный | без нарезки / выемки во внутренней части |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с резиновой манжетой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1023247 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1079583 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 7294547 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 7294548 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 93BG3B413ABB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 93BG3B413BB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 93BG3B413BE | FORD | TD | искать аналоги > |
| 93BG3B413DD | FORD | TD | искать аналоги > |
| 93BG3B413DE | FORD | TD | искать аналоги > |
| 96BG3B413ABB | FORD | TD | искать аналоги > |
| R98BX3C242AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 920979 | искать аналоги > |
| GLO | 3356K | искать аналоги > |
| GLO | 3358K | искать аналоги > |
| GSP | 818010 | искать аналоги > |
| GSP | 818011 | искать аналоги > |
| METELLI | 15-1200 | искать аналоги > |
| METELLI | 15-1202 | искать аналоги > |
| MEYLE | 714 498 0006 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QVJ751 | искать аналоги > |
| SKF | VKJA5409 | искать аналоги > |
| SKF | VKJA5411 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 20979 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Поверхность кузова | Светлые пятна на темной поверхности | Воздействие влаги при длительном хранении автомобиля под воздухонепроницаемым чехлом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Износ сферической поверхности корпуса межосевого дифференциала. |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Пружина редукционного клапана имеет большую жесткость. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация шины или диска. |