Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1544644756 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185070669 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 135 |
| Ширина (мм) | 138 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 74 |
| Ширина 2 [мм] | 55 |
| Сторона установки | задний мост |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | справа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 050340B | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT38367 | искать аналоги > |
| FAG | 713618830 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31339 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBK1013 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBK1093 | искать аналоги > |
| GSP | 9400095 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | J4712079 | искать аналоги > |
| MOOG | 512215 | искать аналоги > |
| MOOG | 512217 | искать аналоги > |
| MOOG | 512329 | искать аналоги > |
| MOOG | BR 930324 | искать аналоги > |
| MOOG | BR930296 | искать аналоги > |
| MOOG | HA590040 | искать аналоги > |
| MOOG | HA590055 | искать аналоги > |
| MOOG | RW8215 | искать аналоги > |
| MOOG | TO-WB-12162 | искать аналоги > |
| NATIONAL | 512215 | искать аналоги > |
| NATIONAL | 512217 | искать аналоги > |
| NATIONAL | 512329 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J4712076 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 6968 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA6851 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA6925 | искать аналоги > |
| SNR | R16965 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 27598 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Пониженное или повышенное давление. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Избегайте использования отвертки или ломика в качестве рычага при разделении сборки на части – ими легко повредить поверхности стыка деталей, соприкасающиеся с прокладкой, а они должны оставаться гладкими. Если воспользоваться рычагом необходимо, то применяйте деревянный. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Чрезмерный износ деталей дифференциала. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Загрязнен воздушный фильтр. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |