Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | фильтр воздушный\ nissan micra 1.2 / 1.4 16v 03> |
Описание AK | Фильтр воздушный |
Описание RS | фильтр воздушный |
Описание MK | фильтр воздушный nissan note 1.4 2006 - nissan micra 1.2 2003 - 2010 nissan march 1.3 2000 - 2003 |
Описание MS | фильтр воздушный nissan note 1.4 2006 - nissan micra 1.2 2003 - 2010 nissan march 1.3 2000 - 2003 |
Описание AE | фильтр возд.nissan micra ,note 1.0-1.4l |
Описание FR | Фильтр воздушный |
Описание FA | Фильтр воздушный |
Описание RP | фильтр воздушный |
Артикул | 2584412103 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
A1832 | SM | искать аналоги > | |
A1832_SAK | AR | искать аналоги > | |
AY120NS005 | SP | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Привычка держать ногу на педали. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Блокируйте колеса и включайте стояночный тормоз, если для выполнения работы требуется работающий двигатель. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка вилки переключения. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Повреждение подшипников коренных опор коленчатого вала. |