NIPPARTS N4234043
N4234043 (51391SEA004 / 51393SDAA02 / 51393SEA004) сайлентблок рычага подвески

NIPPARTS N4234043 (51391SEA004 / 51393SDAA02 / 51393SEA004) сайлентблок рычага подвески

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: NIPPARTS

Код производителя: N4234043
Артикул: FR 242-713-879-2
Наличие: есть в наличии на складе: 1 шт. (по данным на 17:59 25.04.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ПТ, 26.04.2024) после 14:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ПТ, 26.04.2024) после 14:00 подробнее...
Сроки актуальны до 21:00 (осталось 03:46:14)

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

360 ₽
Бонусные баллы: 4

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Сайлентблок рычага подвески

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли NIPPARTS N4234043 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание FR	Сайлентблок рычага подвески
Артикул	2427138792
Штрих-код (EAN)	8711768527440
Высота [мм]	56
Внутренний диаметр	12,2
Внешний диаметр [мм]	38,2
Материал	резина/металл

Оригинальные номера (OEM)
51391SEA004	HONDA	TD	искать аналоги >
51393SDAA02		FA	искать аналоги >
51393SEA004		SP	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
ASHIKA	GOM-420	искать аналоги >
ASHIKA	GOM420	искать аналоги >
ASHIKA	GOM464	искать аналоги >
BLUE PRINT	ADH280106	искать аналоги >
BLUE PRINT	ADH28056	искать аналоги >
FEBI BILSTEIN	34245	искать аналоги >
FEBI BILSTEIN	42039	искать аналоги >
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J4204103	искать аналоги >
JAPANPARTS	RU420	искать аналоги >
JAPANPARTS	RU464	искать аналоги >
JAPKO	GOJ420	искать аналоги >
JAPKO	GOJ464	искать аналоги >
KAVO PARTS	SCR2022	искать аналоги >
KAVO PARTS	SCR2026	искать аналоги >
MOOG	HO-SB-8956	искать аналоги >
SIDEM	847625	искать аналоги >
SPIDAN	411309	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
HONDA ACCORD EURO VIII (CL)
HONDA ACCORD EURO VIII седан (CU)
HONDA ACCORD VII (CL)
HONDA ACCORD VII (CM)
HONDA ACCORD VII Tourer (CM)
HONDA ACCORD VIII (CM)
HONDA ACCORD VIII (CU)
HONDA ACCORD VIII TOURER
HONDA ACCORD VIII универсал
HONDA ACCORD купе (CM)

NIPPARTS

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить NIPPARTS N4234043, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Передний ведущий мост	Постоянный повышенный шум при работе переднего моста	Неправильная регулировка, повреждение или износ шестерен либо подшипников редуктора.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения	Повышенный дисбаланс переднего или заднего карданных валов.
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D	Поломка или повреждение шестерен первой передачи.
Электрооборудование	Стартер	Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление	Забиты зубья венца и шестерни привода.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Повышенный износ шин	Интенсивное торможение.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала	Поломка вилки переключения.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Проблемы изношенного двигателя	Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера.