Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
STARTVOLT stc-0818
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| STARTVOLT | stc-0818 | наконечник катушки зажигания для а / м |
| на складе: 16 шт. на завтра (ПН) | 690 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | наконечник катушки зажигания для а / м sportage I (93-) 2.0i (stc 0818) |
| Описание SH | |
| Описание MK | наконечник катушки зажигания для а / м sportage I (93-) 2.0i (stc 0818) |
| Описание MS | наконечник катушки зажигания для а / м sportage I (93-) 2.0i (stc 0818) |
| Описание AE | наконечник катушки зажигания для а / м sportage I (93-) 2.0i (stc 0818) |
| Описание FA | Наконечник катушки зажигания для а/м Sportage I (93-) 2.0i (STC 0818) |
| Описание WM | Наконечник катушки зажигания Sportage I (93-) 2.0i (STC 0818) |
| Описание MO | Наконечник катушки зажигания Sportage I (93-) 2.0i |
| Описание XN | НАКОНЕЧНИК КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ А/М SPORTAGE I (93-) 2.0I (STC 0818) |
| Описание RP | наконечник катушки зажигания |
| Артикул | AEFAMKMOMSWMXN1004498382 |
| Артикул | AEBGFRMKMSRS1004498382 |
| Артикул | AEBGFAFRMKMSRS1004498382 |
| Артикул | FRMKMOMSWM1004498382 |
| Артикул | FRMKMSWM1004498382 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточное количество хладагента. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]