ASVA ASBT-INFF1

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

8

ASVA

ASBT-INFF1

1117223
11172231349166
1349166

пыльник шруса (комплект без смазки) | перед / зад |

BG	2 шт.
FR	2 шт.
RS	4 шт.

на складе: 8 шт.
на завтра (СР)

1 030 ₽

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	пыльник шруса (комплект без смазки) \| перед / зад \|
Описание RS	пыльник шруса (комплект без смазки) \| перед / зад \|
Описание FR	Пыльник ШРУСа (К-кт без смазки) 28x62x85
Описание BG	ПЫЛЬНИК ШРУС I/B (28x71x86) КОМПЛЕКТ [12] ASBTINFF1
Описание RP	пыльник шруса (комплект без смазки) \| перед / зад \|
Артикул	BGFRRS1055931524
Сторона установки	внутри
Сторона установки	с обеих сторон
Сторона установки	спереди и сзади

Оригинальные номера
1117223	FORD	искать аналоги >
11172231349166		искать аналоги >
1349166	FORD	искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Электрооборудование	Стартер	Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря	Ослабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода.
Трансмиссия	Карданная передача	Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач	Деформация карданных валов.
Рулевое управление	Рулевое управление	Шум, стук в рулевом управлении	Увеличенный зазор между осью маятникового рычага и втулками.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар	Выскакивание шарика фиксатора рычага.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена	Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет	Неустойчивая работа блока управления двигателем из за помех в высоковольтной части системы зажигания.

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025

Мобильная версия сайта