FEBEST 0103-HDJ100R
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| FEBEST | 0103-HDJ100R | | Комплект установочный тормозных колодок TOYOTA LAND CRUISER 100 |
| AR | 3 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 5 шт. | | MO | 1 шт. |
| на складе на сегодня (ПТ) | 2 000 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Комплект установочный тормозных колодок TOYOTA LAND CRUISER 100 |
| Описание SH | |
| Описание AR | к-кт противоскрипных пластин\ toyota land cruiser 100 98> |
| Описание FR | Монтажный комплект для дисковых колодок |
| Описание FA | Монтажный комплект для дисковых колодок |
| Описание MO | Комплект установочный тормозных колодок TOYOTA LAND CRUISER 100 |
| Описание RP | монтажный комплект для дисковых колодок | прав / лев | |
| Артикул | ARFAFRMO108599476 |
| Артикул | AKARBGFA108599476 |
| Артикул | AKARBGFAFR108599476 |
| Артикул | BGFRMBMO108599476 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ тормозных накладок | Установка новых накладок без шлифовки тормозных дисков или барабанов. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Износ и непараллельность дисков. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание в карданных шарнирах переднего или заднего карданных валов. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Повышено давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора). |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен электромагнитный клапан. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |