MARSHALL M2000418
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MARSHALL | M2000418 | | ТОРМОЗНОЙ ДИСК ЗАДН. SANTA FE I 01- / TUCSON I 04- SPORTAGE II, III 04- (M2000418) |
| AR | 4 шт. | | AS | 2 шт. | | BG | 4 шт. | | FA | 2 шт. | | FR | 19 шт. | | MO | 2 шт. | | XN | 3 шт. |
| на складе на сегодня (СР) | 3 400 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ТОРМОЗНОЙ ДИСК ЗАДН. SANTA FE I 01- / TUCSON I 04- SPORTAGE II, III 04- (M2000418) |
| Описание SH | |
| Описание AR | диск тормозной задн.\ santa fe I 01> / tucson I 04>, sportage II, III 04> |
| Описание AS | Диск тормозной |
| Описание FR | Тормозной диск задн. |
| Описание FA | Тормозной диск Sportage |
| Описание BG | Тормозной диск задн. Santa Fe I 01- Tucson I 04- Sportage II III 04- M2000418 |
| Описание MO | Диск тормозной ix35/SANTA FE (SM)/TRAJET/TUCSON/ SPORTAGE 04- задний |
| Описание XN | ТОРМОЗНОЙ ДИСК ЗАДН. SANTA FE I 01- / TUCSON I 04- SPORTAGE II, III 04- (M2000418) |
| Описание RP | диск тормозной |
| Артикул | ARASBGFAFRMOXN1108004189 |
| Артикул | AKFAFRRS1108004189 |
| Артикул | ASFRMOXN1108004189 |
| Артикул | ASFRXN1108004189 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Разрегулировка работы инжекторов. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Нехватка топлива перед насосом высокого давления из за попадания воздуха в систему подачи топлива. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один из сигналов не звучит или не потребляет ток | Нарушена регулировка контактов прерывателя (контакты разомкнуты). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неправильный сорт топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Не отрегулирован свободный ход педали сцепления. |