Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BOSCH 1 457 429 192
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BOSCH | 1 457 429 192 | Фильтр масляный AUDI: A3 (8P_) 1.9TDi/2. |
| на складе: 769 шт. на завтра (СБ) | 530 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Фильтр масляный AUDI: A3 (8P_) 1.9TDi/2.0TDi 03-, A4 (B7/B8) 2.0TDi 04-, A6 (C6) 2.0TDi 04-, Q5 (8R) 2.0TDi 08- VW: PASSAT (B6) 1.9TDi/2.0TDi 05-, TIGUAN 2.0TDi 07- |
| Описание AR | фильтр масляный\ VW golf 4, audi a2 / a3 / tt 2,3-3,2 / 1,2td-2,0td 97> |
| Описание AS | Фильтр масляный |
| Описание RS | фильтр масляный (вставка) |
| Описание MK | фильтр масляный (вставка) |
| Описание MS | фильтр масляный (вставка) |
| Описание FR | Фильтр масляный [картридж] |
| Описание FA | Фильтр масляный |
| Описание WM | Фильтр масляный AUDI: A3 (8P_) 1.9TDi/2.0TDi 03-, A4 (B7/B8) 2.0TDi 04-, A6 (C6) 2.0TDi 04-, Q5 (8R) 2.0TDi 08- VW: PASSAT (B6) 1.9TDi/2.0TDi 05-, TIGUAN 2.0TDi 07- |
| Описание RP | фильтр масляный (вставка) |
| Артикул | ARFAFRRSWM1130608879 |
| Артикул | ARSMAPABFAGSRS1130608879 |
| Артикул | AEBGFAFRRS1130608879 |
| Артикул | ARBGFR1130608879 |
| Артикул | AEARBG1130608879 |
| Штрих-код (EAN) | 3165143356555 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 71 |
| диаметр 2 (мм) | 15 |
| Высота [мм] | 141 |
| Высота 1 [мм] | 95 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Повреждение, намокание или замасливание передней тормозной колодки с одной стороны. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Касание шлангов о кузов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Загустение топлива зимой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Негерметичность инжектора. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024