Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| REINZ | 71-41231-00 | Прокладка впускного коллектора BMW 3(E90 |
| на складе: 250 шт. на завтра (ПТ) | 590 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | Прокладка впускного коллектора BMW 3(E90), 5(F10), 5 GT(F07), 7(F01, F02, F03, F04, G11, G12), X5(E70, G05, F95), X6(E71, E72, G06, F96), X7(G07) 3.0 |
| Описание SH | |
| Описание DR | прокладка коллектора впуск\ bmw e90 / e92 / e70 / f10 3.0d 08> |
| Описание AK | Прокладка впускного коллектора |
| Описание MK | прокладка впускного коллектора |
| Описание MS | прокладка впускного коллектора |
| Описание FR | Прокл.впуск.кол-ра |
| Описание FA | Прокладка впускного коллектора |
| Описание WM | Прокладка впускного коллектора BMW 3(E90), 5(F10), 5 GT(F07), 7(F01, F02, F03, F04, G11, G12), X5(E70, G05, F95), X6(E71, E72, G06, F96), X7(G07) 3.0 |
| Описание MO | Прокладка впуск.коллектора BMW E90/F01/F07/F10/E70 2.5-4.0D 08> |
| Описание RP | прокладка впускного коллектора |
| Артикул | AKDRFAFRMKMOMSWM1170891686 |
| Артикул | FA1170891686 |
| Артикул | AE1170891686 |
| Артикул | AEAKARBGFAFRMKMSWM1170891686 |
| Штрих-код (EAN) | 4026635106081 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Оригинальные номера | ||
| 11617807480 | BMW | искать аналоги > |
| 7807480 | BMW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 13229000 | искать аналоги > |
| ELRING | 584.600 | искать аналоги > |
| GLASER | X71027-01 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| BMW 3 (E90) 330 d | седан | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | 2011.12 | да |
| BMW 3 (E90) 330 d xDrive | седан | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | 2011.12 | да |
| BMW 3 (E90) 325 d | седан | 3.000 | 150 | 204 | 2010.01 | 2011.12 | да |
| BMW 3 Touring (E91) 330 d | универсал | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | 2012.06 | да |
| BMW 3 Touring (E91) 330 d xDrive | универсал | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | 2012.06 | да |
| BMW 3 Touring (E91) 325 d | универсал | 3.000 | 150 | 204 | 2010.02 | 2012.06 | да |
| BMW 3 кабрио (E93) 325 d | кабрио | 3.000 | 150 | 204 | 2010.02 | да | |
| BMW 3 кабрио (E93) 330 d | кабрио | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | да | |
| BMW 3 купе (E92) 330 d | купе | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | да | |
| BMW 3 купе (E92) 330 xd | купе | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | да | |
| BMW 3 купе (E92) 330 d xDrive | купе | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | да | |
| BMW 3 купе (E92) 325 d | купе | 3.000 | 150 | 204 | 2010.04 | да | |
| BMW 3 седан (E90) 330 d | седан | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | 2011.12 | |
| BMW 3 седан (E90) 330 d xDrive | седан | 3.000 | 180 | 245 | 2009.01 | 2011.12 | |
| BMW 3 седан (E90) 325 d | седан | 3.000 | 150 | 204 | 2010.01 | 2011.12 | |
| BMW 5 (F10, F18) 525 d | седан | 3.000 | 150 | 204 | 2010.02 | да | |
| BMW 5 (F10, F18) 530 d | седан | 3.000 | 180 | 245 | 2009.12 | да | |
| BMW 5 (F10, F18) 535 d | седан | 3.000 | 220 | 299 | 2010.08 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d | хэтчбек | 3.000 | 155 | 211 | 2010.07 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d | хэтчбек | 3.000 | 180 | 245 | 2009.10 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d xDrive | хэтчбек | 3.000 | 180 | 245 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d | хэтчбек | 3.000 | 190 | 258 | 2009.10 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d xDrive | хэтчбек | 3.000 | 190 | 258 | 2009.10 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive | хэтчбек | 3.000 | 220 | 299 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d | хэтчбек | 3.000 | 220 | 299 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 525 d | универсал | 3.000 | 150 | 204 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 530 d | универсал | 3.000 | 180 | 245 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 535 d | универсал | 3.000 | 230 | 313 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 535 d | универсал | 3.000 | 220 | 299 | 2010.09 | да | |
| BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 730 d | седан | 3.000 | 180 | 245 | 2008.10 | да | |
| BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 730 d | седан | 3.000 | 155 | 211 | 2009.07 | да | |
| BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 Ld | седан | 3.000 | 190 | 258 | 2012.07 | да | |
| BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 730 d xDrive | седан | 3.000 | 190 | 258 | 2012.07 | да | |
| BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive | седан | 3.000 | 225 | 306 | 2009.09 | да | |
| BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d | седан | 3.000 | 225 | 306 | 2009.09 | да | |
| BMW 7 седан (F01, F02, F03, F04) 730 d | седан | 3.000 | 180 | 245 | 2008.10 | ||
| BMW 7 седан (F01, F02, F03, F04) 730 d | седан | 3.000 | 155 | 211 | 2009.07 | ||
| BMW 7 седан (F01, F02, F03, F04) 740 Ld | седан | 3.000 | 190 | 258 | 2012.07 | ||
| BMW 7 седан (F01, F02, F03, F04) 730 d xDrive | седан | 3.000 | 190 | 258 | 2012.07 | ||
| BMW 7 седан (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive | седан | 3.000 | 225 | 306 | 2009.09 | ||
| BMW 7 седан (F01, F02, F03, F04) 740 d | седан | 3.000 | 225 | 306 | 2009.09 | ||
| BMW X5 (E70) xDrive 30 d | вездеход закрытый | 3.000 | 180 | 245 | 2010.09 | 2013.06 | да |
| BMW X5 (E70) xDrive 30 d | вездеход закрытый | 3.000 | 173 | 235 | 2008.09 | 2013.06 | да |
| BMW X5 (E70) xDrive 30 d | вездеход закрытый | 3.000 | 155 | 211 | 2008.09 | 2013.06 | да |
| BMW X6 (E71, E72) xDrive 30 d | вездеход закрытый | 3.000 | 180 | 245 | 2010.09 | да | |
| BMW X6 (E71, E72) xDrive 30 d | вездеход закрытый | 3.000 | 155 | 211 | 2010.09 | да | |
| BMW X6 (E71, E72) xDrive 30 d | вездеход закрытый | 3.000 | 173 | 235 | 2008.09 | да | |
| BMW X6 (E71, E72) xDrive 40 d | вездеход закрытый | 3.000 | 225 | 306 | 2010.10 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев приводного вала. |
| Кузов | Стекла и люк | Ручка стеклоподъемника вращается только в одном направлении | Сломана пружина тормоза. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | После сборки необходимо подождать час, чтобы нанесенный герметик затвердел. Потом можно запускать двигатель. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Подсос воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточная подача воздуха в салон | Неисправность электродвигателя вентилятора. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |