GLADIATOR gef9510
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| GLADIATOR | gef9510 | | акб gladiator efb 95 а / ч пусковой ток 930 а прямой полярности тип вывода конус. 353х175х190 |
| на складе: 4 шт. через 3 дня (СБ) | 11 420 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | акб gladiator efb 95 а / ч пусковой ток 930 а прямой полярности тип вывода конус. 353х175х190 |
| Описание SH | |
| Описание MS | акб gladiator efb 95 а / ч пусковой ток 930 а прямой полярности тип вывода конус. 353х175х190 |
| Описание RP | аккумулятор gladiator efb 95 ah, 930 a, 353x175x190 прям. |
| Артикул | MS1273427303 |
| Артикул | RS1273427303 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые соединения полезно промазать специальной смазкой , чтобы при следующей разборке не мучиться с отворачиванием. Например, смазка Anti Seize (26722, 15375, 15376) фирмы «Лок тайт» – проникающий спрей и паста. Она защищает металлы от коррозии и обеспечивает легкий демонтаж даже через годы. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Чрезмерное снижение давления впрыска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Повреждение штифтов диафрагмы выжимного подшипника. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка вилки переключения. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |