METACO 5100-004
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| METACO | 5100-004 | 5100004_ME2
| Подшипник передней ступицы Chevrolet Aveo (T250) (2005-2011), Daewoo Nexia (1995-2016) |
| AS | 2 шт. | | FA | 2 шт. | | FR | 1 шт. | | WM | 3 шт. |
| на складе: 8 шт. на послезавтра (ПН) | 1 670 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Подшипник передней ступицы Chevrolet Aveo (T250) (2005-2011), Daewoo Nexia (1995-2016) |
| Описание SH | |
| Описание AS | Подшипник ступицы, комплект |
| Описание FR | Подшипник ступицы (к-кт) |
| Описание FA | Подшипник передней ступицы Chevrolet Aveo (T250) (2005-2011), Daewoo Nexia (1995-2016) |
| Описание WM | Подшипник ступичный (к-кт), OPEL COMBO / CORSA C/ MERIVA 8V / 34x64x37 |
| Описание RP | подшипник передней ступицы | перед | |
| Артикул | ASFAFRWM1296458496 |
| Артикул | ASFR1296458496 |
| Артикул | ASFAWM1296458496 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Ослабление посадки шкива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Отпускание креплений маслоприемника. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Не работает водяной насос. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |