PATRON PS4226
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| PATRON | PS4226 | 548300U000 548302V000 548304L000 54830C8000 54830D3000 54830M0000
|  | тяга стабилизатора solaris 10- (произведено в турции)тяга стабилизатора solaris 10- (произведено в турции) |
| 3R | 8 шт. | | AE | 4 шт. | | AS | 4 шт. | | FA | 110 шт. | | FR | 10 шт. | | WM | 100 шт. | | XN | 2 шт. |
| на складе на сегодня (СР) | 700 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | тяга стабилизатора solaris 10- (произведено в турции)тяга стабилизатора solaris 10- (произведено в турции) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | тяга стабилизатора solaris 10- (произведено в турции)тяга стабилизатора solaris 10- (произведено в турции) |
| Описание AS | Тяга/стойка стабилизатора |
| Описание AE | тяга стабил. solaris 10- |
| Описание FR | Тяга стабилизатора |
| Описание FA | Тяга стабилизатора SOLARIS 10- |
| Описание WM | Тяга стабилизатора SOLARIS 10- JAC J7 (произведено в Турции) |
| Артикул | 3RAEASFAFRWM1374415335 |
| Артикул | AEAKFAFRWM1374415335 |
| Артикул | AEAKFAWM1374415335 |
| Артикул | ASFAFRWMXN1374415335 |
| Стойка | Соединительная штанга |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неверная регулировка момента зажигания. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Неправильная регулировка люфта рулевого колеса. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один из сигналов не звучит или не потребляет ток | Оборвался или распаялся монтажный провод сигнала, отпаялись концы катушки. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Поздний впрыск топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Гидроблокировка цилиндра: охлаждающая жидкость в цилиндре, моторное масло в цилиндре, топливо в цилиндре. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Слишком высокое давление в шинах. |