Главная » Поиск по номеру детали » TATSUMI TDD1040 (Артикул: 138092027)

TATSUMI TDD1040

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 TATSUMITDD1040
ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРАВЫЙ
XN 1 шт.
на складе: 1 шт.
через 4 дня (СР)		9 350 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРАВЫЙ
Описание SH
Описание FRПриводной вал правый
Описание FAПриводной вал правый
Описание BGПриводной вал правый FORD Fiesta/Fusion 01- TDD1040
Описание XNПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРАВЫЙ
Описание RPвал привода | перед прав |
АртикулXN138092027
АртикулARASFAFRRS138092027
АртикулARASFAFR138092027
АртикулASFAFR138092027
АртикулBGWMXN138092027
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыКонтрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряженаОтпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.
ПодвескаПодвескаПродольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотахПоломка или ослабление рессор и/или деталей подвески.
Советы мастеровПричины повышенных расходовПерерасход горючегоЧастое использование тормозов, требующее последующих разгонов.
Советы мастеровПричины повышенных расходовПовышенный износ шинНеправильные углы установки колес.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ДвигательПроблемы при работе двигателяНизкий стук двигателя независимо от количества оборотовНизкое давление масла.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалЗатрудненное переключение передач или блокировка дифференциалаВнутренний износ, повреждение или неправильная регулировка.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026