Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
TRIALLI EAM0902
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| TRIALLI | EAM0902 | Глушитель для а/м Renault Logan (04-) 16 |
| на складе: 5 шт. на завтра (ПН) | 4 590 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Глушитель для а/м Renault Logan (04-) 16V доп. (резонатор) (алюм. сталь) (EAM 0902) |
| Описание SH | |
| Описание AS | Глушитель (средняя часть) |
| Описание FA | Глушитель для а/м Renault Logan (04-) 16V доп. (резонатор) (алюм. сталь) (EAM 0902) |
| Описание WM | Глушитель Renault Logan (04-) 16V доп. (резонатор) (алюм. сталь) (EAM 0902) |
| Описание XN | ГЛУШИТЕЛЬ ДЛЯ А/М RENAULT LOGAN (04-) 16V ДОП. (РЕЗОНАТОР) (АЛЮМ. СТАЛЬ) (EAM 0902) |
| Описание RP | глушитель для а / м renault logan (04-) 16v доп. (резонатор) (нерж. алюм. сталь) |
| Артикул | ASFAWMXN140535020 |
| Артикул | ARASFAFR140535020 |
| Артикул | AEASFA140535020 |
| Оригинальные номера | ||
| 6001549295 | RENAULT | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв проводов, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны детали системы выхлопа с катализатором. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Биение лепестков нажимной пружины более 0,8 мм. |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неисправен термостат. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]