Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SPIDAN 25599
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SPIDAN | 25599 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Приводной вал |
| Артикул | SP1412571559 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064055990 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 27 |
| Длина [мм] | 952 |
| Диаметр прокладки [мм] | 60 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса [мм] | 81 |
| Диаметр шарнира со стороны привода [мм] | 81 |
| Размер резьбы | M20x1.5 |
| Длина 2 [мм] | 420 |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | С ободком корпуса |
| Оригинальные номера | ||
| 1693701272 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1693702872 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1693704672 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1693704772 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1693704872 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1693705672 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1693706472 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A1693705672 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 925599 | искать аналоги > |
| LOBRO | 305792 | искать аналоги > |
| SKF | VKJC3303 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Неправильный подбор стопорного кольца. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Пониженный или повышенный уровень электролита. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Нарушение углов установки передних колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50». |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не полностью открыта воздушная заслонка. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025