Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
CORTECO 19026788B
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CORTECO | 19026788B | Сальник дифференциала [35x63x10x16.5] AC |
| на складе: 22 шт. на послезавтра (ПН) | 650 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Сальник дифференциала [35x63x10x16.5] ACM TBW Toyota RAV4 2.0 94> |
| Описание SH | |
| Описание AR | сальник дифференциала 35x63x10 / 16.5\ toyota rav4 2.0 94> |
| Описание FR | Сальник дифференциала 35x63x10/16,5 |
| Описание WM | Сальник дифференциала [35x63x10x16.5] ACM TBW Toyota RAV4 2.0 94> |
| Описание RP | сальник редуктора |
| Артикул | FRWM1447180843 |
| Артикул | AR1447180843 |
| Артикул | ARFRWM1447180843 |
| Артикул | ARFAFRWM1447180843 |
| Артикул | BR1447180843 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960164063 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 35 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 63 |
| Высота 1 [мм] | 10 |
| Высота 2 [мм] | 16,5 |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Оригинальные номера | ||
| 19026788_CO | искать аналоги > | |
| 9031135018 | TOYOTA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MALO | 1173PIAC | искать аналоги > |
| PAYEN | NK214 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Неисправность электромагнитной муфты компрессора. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Осадка пружины клапана отдачи. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление | Неправильная регулировка. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]