FEBEST 0722-GVSQ
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| FEBEST | 0722-GVSQ | 485213J225 4883065D00 D8521EN00A
|  | Тяга рулевая SUZUKI GRAND VITARA 98- лев/прав.(без наконечника) |
| AR | 1 шт. | | BG | 17 шт. | | FR | 1 шт. | | MO | 2 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе на сегодня (СР) | 1 010 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Тяга рулевая SUZUKI GRAND VITARA 98- лев/прав.(без наконечника) |
| Описание SH | |
| Описание AR | тяга рулевая\ suzuki grand vitara se420 99> |
| Описание MS | тяга рулевая (suzuki grand vitara / escudo sq416 / sq420 / sq625 1998-2006) febest |
| Описание FR | Тяга рулевая L/R (без наконечника) |
| Описание BG | Тяга рулевая 0722-GVSQ |
| Описание MO | Тяга рулевая SUZUKI GRAND VITARA 98- лев/прав.(без наконечника) |
| Артикул | ARBGFRMOMS1474989657 |
| Артикул | FA1474989657 |
| Артикул | ASMKMSRS1474989657 |
| Артикул | MKMSRS1474989657 |
| Артикул | ARBGFRMKMOMS1474989657 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111060873 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,44 |
| Количество | 2 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефект аккумулятора второй передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны свечи зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Слишком большой люфт вала распределителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорение топливного фильтра и/или наличие в топливе воды. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс промежуточного карданного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |