Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
HELLA 8FC 351 310-721
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| HELLA | 8FC 351 310-721 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Конденсатор кондиционер |
| Артикул | MP1545181063 |
| Штрих-код (EAN) | 4045621426354 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 539 |
| Ширина (мм) | 383 |
| Глубина [мм] | 17 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с осушителем |
| Оригинальные номера | ||
| 96471946 | CHEVROLET | искать аналоги > |
| 96888889 | CHEVROLET | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AVA QUALITY COOLING | DW5137 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 351 310-721 | искать аналоги > |
| NISSENS | 94978 | искать аналоги > |
| NRF | 350017 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 81005137 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 | седан | 2.000 | 105 | 144 | 2006.06 | да | |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 | седан | 2.000 | 98 | 133 | 2005.01 | 2006.12 | да |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 | седан | 2.000 | 94 | 128 | 2005.01 | 2006.12 | да |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 | седан | 2.000 | 85 | 116 | 2006.08 | да | |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 | седан | 2.000 | 96 | 131 | 2006.08 | да | |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.5 | седан | 2.500 | 115 | 156 | 2006.06 | да | |
| HOLDEN EPICA седан (EP) 2.0 i | седан | 2.000 | 105 | 140 | 2007.03 | 2008.06 | да |
| HOLDEN EPICA седан (EP) 2.5 i | седан | 2.500 | 115 | 154 | 2007.03 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление подшипников колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повреждение шланга, соединяющего датчик абсолютного давления с впускной трубой. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неисправные сальники водонасоса. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение подшипников корпуса гидротрансформатора и коробки передач. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Сцепление «ведет»: не включаются или включаются с трудом передачи переднего хода, передача заднего хода включается с треском. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025