Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAHLE ORIGINAL TX 1 92D
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||||
| 8 |
| MAHLE ORIGINAL | TX 1 92D | Термостат DAEWOO: ESPERO 91-99, LANOS 97 |
| на складе: 5 шт. на завтра (СР) | 1 450 ₽ | купить | ||||||
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Термостат DAEWOO: ESPERO 91-99, LANOS 97-, LANOS седан 97-, NEXIA 95-97, NEXIA седан 95-01 / OPEL: A |
| Описание SH | |
| Описание ML | Термостат |
| Описание RO | Термостат DAEWOO: ESPERO 91-99, LANOS 97-, LANOS седан 97-, NEXIA 95-97, NEXIA седан 95-01 / OPEL: A |
| Описание XN | ТЕРМОСТАТ OP ASTRA 1.6 98-05 |
| Артикул | MLROXN1613991470 |
| Артикул | ARSMRSMKAELA1613991470 |
| Артикул | BRFR1613991470 |
| Штрих-код (EAN) | 4250192908677 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Температура открытия [°C] | 92 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CALORSTAT by Vernet | 1410.92/J | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | 4898.92/J | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | TH1410.92J | искать аналоги > |
| GATES | TH28592G1 | искать аналоги > |
| HELLA | 8MT 354 773-771 | искать аналоги > |
| HELLA | 8MT 354 774-911 | искать аналоги > |
| MOTORAD | 202-92 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTH118K | искать аналоги > |
| VALEO | 819854 | искать аналоги > |
| VALEO | 819935 | искать аналоги > |
| WAHLER | 3017.92D2 | искать аналоги > |
| WAHLER | 3017.92D50 | искать аналоги > |
| WAHLER | 3091.92D | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Недостаток масла в коробке передач. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение ремня привода насоса. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой | Перегорела одна из ламп указателей поворота. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Нет вакуума во впускном трубопроводе или вакуумных шлангах. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025