Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAHLE ORIGINAL 061 SA 30541 000
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAHLE ORIGINAL | 061 SA 30541 000 | Седло клапана выпускного 4544,01x35x8,5 |
| на складе: 100 шт. через 3 дня (ВТ) | 1 070 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Седло клапана выпускного 4544,01x35x8,5 G1 SCANIA 4 P G R T F K N для дв. DC11 DI12 DSC12 DT12 |
| Описание SH | |
| Описание 3R | седло клапана ex 44.1x35x8.5 r6 v8 d127\ scania dc11 / 12 / 16 / dsc12 / dt12 |
| Описание RO | Седло клапана выпускного 4544,01x35x8,5 G1 SCANIA 4 P G R T F K N для дв. DC11 DI12 DSC12 DT12 |
| Артикул | RO1622307005 |
| Артикул | BR1622307005 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026583319 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 35 |
| Внешний диаметр [мм] | 44,1 |
| Угол седла клапана [градус] | 45 |
| Высота [мм] | 8,5 |
| Сторона установки | сторона выпуска |
| Оригинальные номера | ||
| 1403828 | SCANIA | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохое прилегание клапанов к седлам. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Обгорание фаски выпускных клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Засорение или нарушение калибровки инжекторов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]