Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SWAG 30 93 1979
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SWAG | 30 93 1979 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4044688319791 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 2,03 |
| необходимое количество | 2 |
| Материал | резина/металл |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера | ||
| 3D0199381 | VW | искать аналоги > |
| 3D0199381S | VW | искать аналоги > |
| 3D0199381T | VW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 80001223 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31979 | искать аналоги > |
| OCAP | 1226289 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 37625 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| VW PHAETON (3D_) 3.0 V6 TDI 4motion | седан | 3.000 | 165 | 224 | 2004.09 | да | |
| VW PHAETON (3D_) 3.0 V6 TDI 4motion | седан | 3.000 | 171 | 233 | 2007.06 | да | |
| VW PHAETON (3D_) 3.0 V6 TDI 4motion | седан | 3.000 | 176 | 240 | 2008.11 | да | |
| VW PHAETON седан (3D_) 3.0 V6 TDI 4motion | седан | 3.000 | 165 | 224 | 2004.09 | ||
| VW PHAETON седан (3D_) 3.0 V6 TDI 4motion | седан | 3.000 | 171 | 233 | 2007.06 | ||
| VW PHAETON седан (3D_) 3.0 V6 TDI 4motion | седан | 3.000 | 176 | 240 | 2008.11 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Износ протектора шины в одном месте | Дефектная шина. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ подшипников вторичного или промежуточного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Неисправность гидронатяжителя. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ведомый диск сцепления не приработан. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Повреждены пластины аккумулятора. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025