Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
HITACHI 2505082
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| HITACHI | 2505082 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AL1632760574 |
| Оригинальные номера | ||
| 06F906461A | AUDI | искать аналоги > |
| AFH60M27 | HITACHI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FISPA | 38861 | искать аналоги > |
| FISPA | 38901 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7516218 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7516306 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 86218 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 86306 | искать аналоги > |
| OSSCA | 11529 | искать аналоги > |
| SASIC | 9226032 | искать аналоги > |
| SIDAT | 38861 | искать аналоги > |
| SIDAT | 38901 | искать аналоги > |
| STANDARD | 19775 | искать аналоги > |
| STANDARD | MAFS441OE | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI A3 (8P1) S3 quattro | хэтчбек | 2.000 | 188 | 256 | 2007.02 | 2012.08 | да |
| AUDI A3 (8P1) S3 quattro | хэтчбек | 2.000 | 195 | 265 | 2006.11 | 2012.08 | да |
| AUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro | хэтчбек | 2.000 | 188 | 256 | 2008.07 | 2013.03 | да |
| AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI | хэтчбек | 2.000 | 147 | 200 | 2004.09 | 2013.03 | да |
| AUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro | хэтчбек | 2.000 | 195 | 265 | 2008.06 | 2013.03 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI | купе | 2.000 | 147 | 200 | 2006.08 | 2010.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI | кабрио | 2.000 | 147 | 200 | 2007.03 | 2010.06 | да |
| SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TFSI | вэн | 2.000 | 147 | 200 | 2006.04 | 2009.05 | да |
| SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI 4x4 | вэн | 2.000 | 147 | 200 | 2007.06 | 2009.05 | да |
| SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI | вэн | 2.000 | 147 | 200 | 2006.10 | 2009.05 | да |
| SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI | хэтчбек | 2.000 | 147 | 200 | 2005.05 | 2009.03 | да |
| SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI | хэтчбек | 2.000 | 177 | 240 | 2006.11 | да | |
| SEAT LEON (1P1) 2.0 Cupra R | хэтчбек | 2.000 | 195 | 265 | 2009.09 | да | |
| SEAT TOLEDO III (5P2) 2.0 TFSI | вэн | 2.000 | 147 | 200 | 2005.11 | 2009.05 | да |
| SKODA LAURA (1Z3) 2.0 RS | хэтчбек | 2.000 | 147 | 200 | 2005.10 | 2013.02 | |
| SKODA OCTAVIA (1Z3) 2.0 RS | хэтчбек | 2.000 | 147 | 200 | 2005.10 | 2013.02 | да |
| SKODA OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 RS | универсал | 2.000 | 147 | 200 | 2005.10 | 2013.02 | да |
| VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI | кабрио | 2.000 | 147 | 200 | 2006.03 | да | |
| VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI | хэтчбек | 2.000 | 147 | 200 | 2004.10 | 2009.02 | да |
| VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI | хэтчбек | 2.000 | 169 | 230 | 2006.09 | 2008.12 | да |
| VW GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion | хэтчбек | 2.000 | 188 | 256 | 2009.11 | 2013.11 | да |
| VW GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion | хэтчбек | 2.000 | 199 | 270 | 2009.11 | 2012.11 | да |
| VW JETTA I седан (1K2) 2.0 TFSI | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2005.10 | 2010.10 | |
| VW JETTA III (1K2) 2.0 TFSI | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2005.10 | 2010.10 | да |
| VW JETTA V / BORA III (1K2) 2.0 TFSI | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2005.10 | 2010.10 | |
| VW JETTA V III (1K2) 2.0 TFSI | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2005.10 | 2010.10 | |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 FSI | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2005.07 | 2010.07 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 FSI | универсал | 2.000 | 147 | 200 | 2005.08 | 2010.11 | да |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 FSI | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2005.07 | 2010.07 | |
| VW RABBIT V (1K1) 2.0 GTI | хэтчбек | 2.000 | 147 | 200 | 2004.10 | 2009.02 | |
| VW RABBIT V (1K1) 2.0 GTI | хэтчбек | 2.000 | 169 | 230 | 2006.09 | 2008.12 | |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 R | купе | 2.000 | 188 | 256 | 2009.11 | да | |
| VW VENTO III (1K2) 2.0 TFSI | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2005.10 | 2010.10 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение клапана регулирования давления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Повреждены провода, или окислились соединения проводов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026