Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBEST 0220-F24LF
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBEST | 0220-F24LF | опора шаровая переднего нижнего рычага\ |
| на складе: 19 шт. на послезавтра (ПН) | 2 020 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | опора шаровая переднего нижнего рычага | перед прав / лев | |
| Описание SH | опора шаровая переднего нижнего рычага\ nissan cabstar f24m 06> |
| Описание SH | |
| Описание DR | опора шаровая переднего нижнего рычага\ nissan cabstar f24m 06> |
| Описание MK | опора шаровая переднего нижнего рычага |
| Описание MS | опора шаровая переднего нижнего рычага |
| Описание AE | опора шаровая переднего нижнего рычага |
| Описание FA | Опора шаровая переднего нижнего рычага |
| Описание RP | опора шаровая переднего нижнего рычага | перед прав / лев | |
| Артикул | RP1638227908 |
| Артикул | AEDRFAMKMS1638227908 |
| Артикул | ARSMASRSLA1638227908 |
| Артикул | AEARBGFAFRMKMSRS1638227908 |
| Артикул | FR1638227908 |
| Артикул | AEBGBRFAFRMKMSRS1638227908 |
| Артикул | ARFAFRMKMS1638227908 |
| Артикул | ARBGFAFRMKMS1638227908 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111086088 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 1,105 |
| Количество | 3 |
| Сторона установки | передняя ось нижняя |
| Оригинальные номера | ||
| 401609X502 | искать аналоги > | |
| 401609X50B | NISSAN | искать аналоги > |
| 40160MD00A | искать аналоги > | |
| 54500MB40C | искать аналоги > | |
| 54500MD00A | искать аналоги > | |
| 54501MB40C | искать аналоги > | |
| 54501MD00A | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ или повреждение пружины фиксатора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Плохой контакт накладок с барабанами. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ нажимного диска или маховика. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неплотные зажимы в местах соединений шлангов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Чрезмерное затягивание подшипников ступиц колес. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]