Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DELPHI ES20012-12B1
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DELPHI | ES20012-12B1 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Оригинальные номера | ||
| 12567072 | OPEL | искать аналоги > |
| 12575658 | OPEL | искать аналоги > |
| 12584050 | OPEL | искать аналоги > |
| 12587037 | OPEL | искать аналоги > |
| 12587533 | OPEL | искать аналоги > |
| 12607333 | OPEL | искать аналоги > |
| 12612430 | OPEL | искать аналоги > |
| 12616125 | OPEL | искать аналоги > |
| 15575658 | OPEL | искать аналоги > |
| 5855382 | OPEL | искать аналоги > |
| 89017722 | OPEL | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 258 010 070 | искать аналоги > |
| WALKER PRODUCTS | 250-24649 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 3.0 4WD | вездеход закрытый | 3.000 | 190 | 258 | 2010.01 | да | |
| CHEVROLET VOLT EV 150 | хэтчбек | 0.000 | 111 | 151 | 2011.11 | да | |
| OPEL AMPERA EV 150 | хэтчбек | 0.000 | 111 | 151 | 2011.11 | да | |
| OPEL ANTARA 3.0 | вездеход закрытый | 3.000 | 190 | 258 | 2010.11 | да | |
| VAUXHALL AMPERA EV 150 (D1JOI) | хэтчбек | 0.000 | 111 | 151 | 2012.03 | да | |
| VAUXHALL ANTARA (J26, H26) 3.0 | вездеход закрытый | 3.000 | 188 | 256 | 2010.11 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неисправен термостат. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Разбалансированные колеса. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят указатели поворотов, но в режиме аварийной сигнализации все фонари работают | Сгорел плавкий предохранитель в цепи указателей поворота. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Отошли болты крепления стартера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает вся система освещения | Отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025