QUATTRO FRENI QF00100272
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| QUATTRO FRENI | QF00100272 | 11127552281
| крышка головки блока цилиндров\ bmw e60 / e61 |
| AK | 1 шт. | | DR | 1 шт. | | FR | 2 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе: 6 шт. на завтра (ВТ) | 16 240 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | крышка головки блока цилиндров\ bmw e60 / e61 |
| Описание SH | |
| Описание DR | крышка головки блока цилиндров\ bmw e60 / e61 |
| Описание AK | Крышка клапанная |
| Описание MK | крышка клапанная |
| Описание MS | крышка клапанная |
| Описание FR | Крышка ГБЦ |
| Описание FA | Крышка головки блока цилиндров |
| Артикул | AKDRFRMKMS1701369804 |
| Артикул | AKARFAFRMKMS1701369804 |
| Артикул | AKBRFRMK1701369804 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через микротрещины в блоке или головке цилиндров. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Протекает прокладка головки цилиндров. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Загрязнение или коррозия в шарнирах привода управления. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах и в канавках поршней из за применения масла несоответствующего качества. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен насос охлаждающей жидкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |