Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KILEN | 54851 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | LA1705896377 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410133957 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | задний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Оригинальные номера | ||
| 55350A6000 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| 55350A6010 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| 55350A6060 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HYUNDAI ELANTRA GT (GD) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 73 | 99 | 2011.12 | ||
| HYUNDAI ELANTRA GT (GD) 1.4 CRDi | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 2011.12 | ||
| HYUNDAI ELANTRA GT (GD) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 88 | 120 | 2012.01 | ||
| HYUNDAI ELANTRA GT (GD) 1.6 GDI | хэтчбек | 1.600 | 99 | 135 | 2011.12 | ||
| HYUNDAI ELANTRA GT (GD) 1.6 GDI | хэтчбек | 1.600 | 95 | 129 | 2011.12 | ||
| HYUNDAI ELANTRA GT (GD) 1.6 CRDi | хэтчбек | 1.600 | 94 | 128 | 2011.12 | ||
| HYUNDAI ELANTRA GT (GD) 1.6 CRDi | хэтчбек | 1.600 | 100 | 136 | 2011.11 | ||
| HYUNDAI ELANTRA GT (GD) 1.6 CRDi | хэтчбек | 1.600 | 81 | 110 | 2011.12 | ||
| HYUNDAI i30 (GD) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 73 | 99 | 2011.12 | да | |
| HYUNDAI i30 (GD) 1.4 CRDi | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 2011.12 | да | |
| HYUNDAI i30 (GD) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 88 | 120 | 2012.01 | да | |
| HYUNDAI i30 (GD) 1.6 GDI | хэтчбек | 1.600 | 99 | 135 | 2011.12 | да | |
| HYUNDAI i30 (GD) 1.6 GDI | хэтчбек | 1.600 | 95 | 129 | 2011.12 | да | |
| HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi | хэтчбек | 1.600 | 94 | 128 | 2011.12 | да | |
| HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi | хэтчбек | 1.600 | 100 | 136 | 2011.11 | да | |
| HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi | хэтчбек | 1.600 | 81 | 110 | 2011.12 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены карбюратор или форсунки впрыска топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Отверстия с поврежденной резьбой восстанавливайте: > нарезанием резьбы увеличенного размера; > заваркой отверстий с последующим сверлением и нарезанием резьбы номинального размера; > специальным химическим составом – восстановителем резьбы, например FAT (Form A Thread) (81668) фирмы «Локтайт» (Loctite). Формирователь резьбы – средство для ремонта сорванной резьбы в системах подачи топлива, смазки, охлаждения, трансмиссиях, крышке головки блока цилиндров, системах зажигания и т. д.; > установкой ввертышей; > спиральными резьбовыми вставками. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка коленчатого вала. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Имеются посторонние материалы. |