Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 43537
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 43537 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4027816435372 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 8 |
| Внутренний диаметр | 63 |
| Внешний диаметр [мм] | 76 |
| Вес [кг] | 0,01 |
| необходимое количество | 1 |
| Сторона установки | передняя сторона |
| Оригинальные номера | ||
| 07Z103085A | VW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 15101300 | искать аналоги > |
| ELRING | 901.260 | искать аналоги > |
| GLASER | 77449 | искать аналоги > |
| GLASER | P77449-01 | искать аналоги > |
| REINZ | 81-36022-00 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 94 3537 | искать аналоги > |
| VAN HECK | JA1025 | искать аналоги > |
| WILMINK GROUP | 15101300 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| VW PHAETON (3D_) 5.0 V10 TDI 4motion | седан | 5.000 | 230 | 313 | 2002.11 | да | |
| VW PHAETON седан (3D_) 5.0 V10 TDI 4motion | седан | 5.000 | 230 | 313 | 2002.11 | ||
| VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 5.0 V10 TDI | вездеход закрытый | 5.000 | 230 | 313 | 2002.10 | 2010.05 | да |
| VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 5.0 R50 TDI | вездеход закрытый | 5.000 | 257 | 350 | 2007.08 | 2010.05 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Сильный износ или повреждение шин. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Пружина диафрагмы ослабла или повреждена. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Бедная смесь при холодном двигателе – не прикрыта воздушная заслонка. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Загрязнение жиклеров карбюратора или форсунок впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение ремня привода насоса. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025