Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KNECHT OC 1014
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KNECHT | OC 1014 | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ VOLVO S60/S80/XC60 2.0T |
| на складе: 10 шт. на послезавтра (ПТ) | 660 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ VOLVO S60/S80/XC60 2.0T 10- |
| Описание SH | |
| Описание BR | фильтр масляный \ volvo s60 / v60 / v70 / xc60 2.0 10> |
| Описание XR | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ VOLVO S60/S80/XC60 2.0T 10- |
| Артикул | XR1715213265 |
| Артикул | ARSMRSAE1715213265 |
| Артикул | AEARFRRS1715213265 |
| Артикул | MO1715213265 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026887561 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Соединительная резьба | 3/4"-16UNF-2B |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 62 |
| Диаметр прокладки [мм] | 72 |
| Диаметр корпуса [мм] | 76 |
| Высота [мм] | 80 |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | OCS 1 |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Оригинальные номера | ||
| 154705821820 | искать аналоги > | |
| 31330049 | VOLVO | искать аналоги > |
| 31330050 | VOLVO | искать аналоги > |
| ADF122105 | искать аналоги > | |
| BC1158 | искать аналоги > | |
| BC1363 | искать аналоги > | |
| C1936 | искать аналоги > | |
| FO675 | искать аналоги > | |
| FT5754 | искать аналоги > | |
| FT5914 | искать аналоги > | |
| L40675 | искать аналоги > | |
| LC1926 | искать аналоги > | |
| OC1014 | искать аналоги > | |
| W7015 | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| VOLVO S60 II 2.0 T | седан | 2.000 | 149 | 203 | 2010.04 | да | |
| VOLVO S60 II T5 | седан | 2.000 | 177 | 240 | 2010.04 | да | |
| VOLVO S80 II (AS) T5 | седан | 2.000 | 177 | 241 | 2010.10 | да | |
| VOLVO S80 II (AS) 2.0 T | седан | 2.000 | 149 | 203 | 2010.01 | да | |
| VOLVO S80 II седан (AS) T5 | седан | 2.000 | 177 | 241 | 2010.10 | ||
| VOLVO S80 II седан (AS) 2.0 T | седан | 2.000 | 149 | 203 | 2010.01 | ||
| VOLVO V60 2.0 T | универсал | 2.000 | 149 | 203 | 2010.09 | да | |
| VOLVO V60 T5 | универсал | 2.000 | 177 | 241 | 2010.09 | да | |
| VOLVO V70 III (BW) T5 | универсал | 2.000 | 177 | 241 | 2010.01 | да | |
| VOLVO V70 III (BW) 2.0 T | универсал | 2.000 | 149 | 203 | 2010.01 | да | |
| VOLVO XC60 T5 | универсал | 2.000 | 177 | 241 | 2010.09 | да | |
| VOLVO XC60 2.0 T | универсал | 2.000 | 149 | 203 | 2010.03 | да | |
| VOLVO XC60 универсал T5 | универсал | 2.000 | 177 | 241 | 2010.09 | ||
| VOLVO XC60 универсал 2.0 T | универсал | 2.000 | 149 | 203 | 2010.03 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Загрязнение воздушного фильтра. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение масляного насоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Неисправность высоковольтной цепи системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Недостаточное количество масла. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]