ELRING 199.230
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| ELRING | 199.230 | 00000514C2 051490
051490 0514A8 0514C2 09109925 12016920 12016920B 199230 4401925 4405702 4416182 47150 5001860798 5001865996 500314225
500314225 5030726570 504059361 504086314 504086315 51490 71000400 7701041926 7701042092 7701044092 77010446 7701044692 819004200 9318 93185518 99447458 99453418 99468744 NF883 OC6393
|  | Сальник колен.вала задн.[114x171/177x13] |
| на складе: 4 шт. на послезавтра (ВТ) | 3 520 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | сальник коленчатого вала |
| Описание SH | Сальник колен.вала задн.[114x171/177x13] |
| Описание SH | 114x171/177x13 Peugeot Boxer, Fiat Ducato 2.8HDI 00>, Iveco Daily I |
| Описание SH | |
| Описание 3R | сальник к / в зад. 114x171 / 177x13\ peugeot boxer, fiat ducato 2.8hdi 00>, iveco daily i |
| Описание MS | сальник коленвала jumper ducato boxer movano master 2.5d / 2.8d |
| Описание FR | Сальник колен.вала задн.[114x171/177x13] |
| Описание FA | Сальник коленвала |
| Описание RP | сальник коленчатого вала |
| Артикул | RP1715808272 |
| Артикул | FR1715808272 |
| Артикул | ASRSLA1715808272 |
| Артикул | AEFARS1715808272 |
| Артикул | FARS1715808272 |
| Артикул | FA1715808272 |
| Штрих-код (EAN) | 4041248174876 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 114 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 171 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 177 |
| Толщина [мм] | 13 |
| Тип сальника вала | IWD |
| Сторона установки | со стороны коробки передач |
| Тип кручения | левой кручение |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип корпуса | с корпусом |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь вращается, а маховик – нет | Повреждение шестерен редуктора. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Повреждены шестерни редуктора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Неисправна аккумуляторная батарея. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Защемление тяги переключения. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Неисправность уплотнителя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Повреждение нажимного диска сцепления. |