MASUMA L160
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MASUMA | L160 | 0947112150 1864955009 262947F000 26294BM400 2629689913 2629689918 2629689921 33104SL5A02 33116S84A01 33116S84A11 63217160786 84920PA010 9004951141 9004951144 9008081040 9008081081 9008081082 9008081100 9008081101 9098113047 90981WD006 90981WD007 90981WD009 997037550 9970STHB4 AY08010023 MS820960 N10130001
| ЛАМПА ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ HB4 12V 51W BLUE |
| на складе: 3 шт. через 4 дня (ПН) | 330 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ЛАМПА ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ HB4 12V 51W BLUE |
| Описание SH | |
| Описание DR | лампа галогенная (hb4) 12v 55w blue\ |
| Описание XN | ЛАМПА ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ HB4 12V 51W BLUE |
| Артикул | DRXN1721262247 |
| Артикул | AR1721262247 |
| Артикул | AKAR1721262247 |
| Артикул | AEARBEXN1721262247 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Износ или зависание щеток генератора. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Не замыкаются контакты датчика. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Спеклись контакты прерывателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При работе под капотом выключайте двигатель. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Грязь между рычагом сцепления и картером двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |