Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MEYLE 216 010 0007/HD
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MEYLE | 216 010 0007/HD |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | FR1734256590 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074533352 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размер резьбы | M18x1,5 |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Оригинальные номера | ||
| 42551289 | IVECO | искать аналоги > |
| 42551290 | IVECO | искать аналоги > |
| 500334716 | IVECO | искать аналоги > |
| 500334717 | IVECO | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 220524 | искать аналоги > |
| BIRTH | CX9230 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BBJ5491 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC2362 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SS2861 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 44763 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBJ5491 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBJ5592 | искать аналоги > |
| KAGER | 88-0584 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 31006 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 31006 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 216 010 0007 | искать аналоги > |
| MONROE | L15556 | искать аналоги > |
| MOOG | FI-BJ-4965 | искать аналоги > |
| NK | 5042324 | искать аналоги > |
| OCAP | 0407250 | искать аналоги > |
| RIW | FI1021 | искать аналоги > |
| RIW | RB5416 | искать аналоги > |
| ROTA | 20110006 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 917102 | искать аналоги > |
| SASIC | 7576039 | искать аналоги > |
| sbs | 19075042324 | искать аналоги > |
| SIDEM | 20685 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 15556 | искать аналоги > |
| TRW | JBJ766 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Слабое торможение двигателем | Засорены сливные топливопроводы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении накатом | Повреждена главная передача. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Подгорели контакты реле. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка или повреждение упорных подшипников коленвала. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Интенсивное торможение. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025