Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MOOG FI-ES-3155
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MOOG | FI-ES-3155 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AS1746511042 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.5 |
| Сторона установки | внешний |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 82392503 | ALFA ROMEO | искать аналоги > |
| 9939556 | FIAT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 831771B | искать аналоги > |
| DELPHI | TA1163 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR4203 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 022199012622 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 20049 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 20049 01 | искать аналоги > |
| MAPCO | 19058 | искать аналоги > |
| MGA | DR5151 | искать аналоги > |
| OCAP | 0182030 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G1-022 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR2371S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915815 | искать аналоги > |
| SIDEM | 19832 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 45479 | искать аналоги > |
| TRW | JTE135 | искать аналоги > |
| TRW | JTE183 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Обрыв в цепи между комбинацией приборов и штекером D генератора. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Грязь между рычагом сцепления и картером двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен топливный насос. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неплотно закреплены, изношены или повреждены подшипники. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Изменен зазор в зацеплении главной передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025