TRIALLI AG 22158
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| TRIALLI | AG 22158 | 20310FG010 20310FG0109L 20310FG011 20310FG130 AG22158
| АМОРТИЗАТОР ДЛЯ А/М SUBARU IMPREZA (08-) 1.5 (СТОЙКА) ПЕРЕД. ЛЕВ. (AG 22158) |
| на складе на сегодня (ПН) | 5 170 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | АМОРТИЗАТОР ДЛЯ А/М SUBARU IMPREZA (08-) 1.5 (СТОЙКА) ПЕРЕД. ЛЕВ. (AG 22158) |
| Описание SH | амортизатор (стойка) . | перед лев | |
| Описание SH | |
| Описание FR | Амортизатор |
| Описание MO | Амортизатор SUBARU IMPREZA (GR) 2WD 08- пер.лев.. |
| Описание XR | АМОРТИЗАТОР ДЛЯ А/М SUBARU IMPREZA (08-) 1.5 (СТОЙКА) ПЕРЕД. ЛЕВ. (AG 22158) |
| Описание RP | амортизатор (стойка) . | перед лев | |
| Артикул | FRMOXR1749831828 |
| Артикул | RP1749831828 |
| Артикул | ARBGFAMSRS1749831828 |
| Артикул | ARBGFAMS1749831828 |
| Артикул | AEARBGFAMSRS1749831828 |
| Артикул | BGMOMSXR1749831828 |
| Артикул | BGMSXR1749831828 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Протечка клапана рециркуляции выхлопного газа. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Загрязнение топливопроводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Периодическое короткое замыкание в проводке. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Износ или повреждение наружных шарниров равных угловых скоростей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Ненадежное крепление наконечников к шпилькам питания электробензонасоса. |