Главная » Поиск по номеру детали » (Артикул: 1751038242)

FEBI BILSTEIN 42159

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 FEBI BILSTEIN42159
51460SS0003
51460SS0A01
NA
нет в наличии

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SH
АртикулMB1751038242
Штрих-код (EAN)4027816421597
Страна (по штрих-коду)Германия
парные номера артикулов42160
Внешняя резьба [мм]M10 x 1,25
Внешняя резьба [мм]M12 x 1,25
Вес [кг]1,9
необходимое количество1
Материаллистовая сталь
Тип руляПоперечный рычаг
Сторона установкипередний мост слева
Сторона установкисверху

Оригинальные номера
51460SS0003HONDAискать аналоги >
51460SS0A01HONDAискать аналоги >
Неоригинальные номера (аналоги)
ASHUKIH585-21искать аналоги >
BLUE PRINTADH28634искать аналоги >
BORG & BECKBCA6502искать аналоги >
FIRST LINEFCA6502искать аналоги >
HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4924015искать аналоги >
KAVO PARTSSCA-2106искать аналоги >
MAGNETI MARELLI600000156640искать аналоги >
NPSH420A36искать аналоги >
SWAG85 94 2159искать аналоги >

Применяется в автомобилях тип объем кВт л.с. вып. с вып. по в РФ
HONDA PRELUDE IV (BB) 2.0 i 16V (BB3)купе2.000981331992.021996.09да
HONDA PRELUDE IV (BB) 2.2 i 16V Vtec (BB1)купе2.2001361851993.021996.09да
HONDA PRELUDE IV (BB) 2.3 i 16V (BB2)купе2.3001181601992.021996.09да
HONDA PRELUDE Mk IV (BB) 2.0 i 16V (BB3)купе2.000981331992.021996.09
HONDA PRELUDE Mk IV (BB) 2.2 i 16V Vtec (BB1)купе2.2001361851993.021996.09
HONDA PRELUDE Mk IV (BB) 2.3 i 16V (BB2)купе2.3001181601992.021996.09
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Рулевое управлениеРулевое управлениеТугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)Повреждение ремня привода насоса.
Рулевое управлениеРулевое управлениеШум, стук в рулевом управленииИзнос рулевых тяг и/или шаровых шарниров.
ЭлектрооборудованиеСтартерСтартер и тяговое реле не включаютсяНеисправны стартер или втягивающее реле.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнетНе отрегулировано давление впрыска одного инжектора.
Рулевое управлениеРулевое управлениеШум в насосе рулевого управления с усилителемНаличие воздуха в системе.
ДвигательСистема питанияПовышенный расход топливаДвигатель не прогревается – топливо сгорает не полностью.
Яндекс.Метрика


Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026 [16+]