CTR CL0207R
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| CTR | CL0207R | CL0207R
| тяга стабилизатора переднего правая замена clho-76r\ honda civic 11> |
| AK | 1 шт. | | DR | 1 шт. | | FR | 9 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 4 шт. | | WM | 2 шт. | | XN | 3 шт. |
| на складе: 21 шт. на завтра (ЧТ) | 1 550 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | тяга стабилизатора переднего правая замена clho-76r\ honda civic 11> |
| Описание SH | |
| Описание DR | тяга стабилизатора переднего правая замена clho-76r\ honda civic 11> |
| Описание AK | Тяга/стойка стабилизатора |
| Описание MK | стойка стабилизатора honda civic 2011 - 2013 / acura ilx 2013 - |
| Описание MS | стойка стабилизатора honda civic 2011 - 2013 / acura ilx 2013 - |
| Описание FR | Тяга стабилизатора перед.R ( CLHO-76R) |
| Описание WM | Тяга стабилизатора передн HONDA: CIVIC 11- |
| Описание MO | Тяга стабилизатора HONDA CIVIC 12- пер.подв.прав. |
| Описание RP | / clho-76r стойка стабилизатора | перед прав | |
| Артикул | AKDRFRMKMOMSWM1774807095 |
| Артикул | AKARBGFAFRSMWM1774807095 |
| Артикул | AKARBGFAFRRSSMWM1774807095 |
| Артикул | AKARBGFRMOMSWM1774807095 |
| Артикул | ARASBGFRMOMSWM1774807095 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Отсутствует масло в картере рулевого механизма. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильные установки регуляторов давления. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нарушены соединения системы. |