Главная » Поиск по номеру детали » AIRLINE ATIS3403 (Артикул: 1792223543)

AIRLINE AT-IS34-03

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 AIRLINEAT-IS34-03
головка ударная торцевая 3 / 4dr шестигранная 21мм l=56мм (at-is34-03)
AS 3 шт.
BR 6 шт.
MK 1 шт.
MS 2 шт.
XN 1 шт.
на складе: 13 шт.
на завтра (ВТ)		450 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHголовка ударная торцевая 3 / 4dr шестигранная 21мм l=56мм (at-is34-03)
Описание SH
Описание BRголовка ударная торцевая 3 / 4' dr шестигранная 21мм\
Описание ASГоловка торцевая ударная
Описание MKголовка ударная торцевая 3 / 4dr шестигранная 21мм l=56мм (at-is34-03)
Описание MSголовка ударная торцевая 3 / 4dr шестигранная 21мм l=56мм (at-is34-03)
Описание XNГОЛОВКА УДАРНАЯ ТОРЦЕВАЯ 3/4DR ШЕСТИГРАННАЯ 21ММ, L=56ММ (AT-IS34-03)
Описание RPголовка ударная торцевая 3 / 4 dr шестигранная 21мм
АртикулASBRMKMSXN1792223543
АртикулASFARS1792223543
АртикулASFAFRRS1792223543
АртикулASFRMKMOMS1792223543
АртикулASMKXN1792223543
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Советы мастеровДругие советыПри сборкеРезьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу.
Советы мастеровДругие советыПредупрежденияОткручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее .
ДвигательПроблемы при работе двигателяНизкий стук двигателя независимо от количества оборотовНизкое давление масла.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалСамовыключение передач или блокировки межосевого дифференциалаРычаг управления задевает что то в салоне при движении.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук поршнейСтук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
ПодвескаПодвескаУгловые колебания передних колесНесоответствие давления воздуха в шинах норме.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель не развивает полной мощности, приемистостиЗагрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025