IBERIS IB5038
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| IBERIS | IB5038 | | РОЛИК ОПОРНЫЙ РЕМНЯ ПРИВОДНОГО FORD FOCUS I (D_W) -05, MAVERICK 01-/MAZDA TRIBUTE (EP) -08 |
| WM | 2 шт. | | XC | 2 шт. | | XN | 48 шт. | | XR | 2 шт. | | XS | 4 шт. |
| на складе: 58 шт. на завтра (ВТ) | 670 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | РОЛИК ОПОРНЫЙ РЕМНЯ ПРИВОДНОГО FORD FOCUS I (D_W) -05, MAVERICK 01-/MAZDA TRIBUTE (EP) -08 |
| Описание WM | Ролик приводного ремня FORD FOCUS I (DW) -05, MAVERICK 01-/MAZDA TRIBUTE (EP) -08 |
| Описание XR | РОЛИК ОПОРНЫЙ РЕМНЯ ПРИВОДНОГО FORD FOCUS I (D_W) -05, MAVERICK 01-/MAZDA TRIBUTE (EP) -08 |
| Описание XS | РОЛИК ОПОРНЫЙ РЕМНЯ ПРИВОДНОГО FORD FOCUS I (D_W) -05, MAVERICK 01-/MAZDA TRIBUTE (EP) -08 |
| Описание XC | РОЛИК ОПОРНЫЙ РЕМНЯ ПРИВОДНОГО FORD FOCUS I (D_W) -05, MAVERICK 01-/MAZDA TRIBUTE (EP) -08 |
| Артикул | WMXCXRXS1836057848 |
| Артикул | XCXNXRXS1836057848 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Тугое вращение колодки тормоза на опорном пальце. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление гаек опорных пальцев колодок. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Езда на высокой скорости по неровным дорогам. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен топливный насос. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |