TATSUMI TCC1027
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| TATSUMI | TCC1027 | | Диск тормозной передний вентилируемый RENAULT Logan/Sandero/19/Clio/Megane 08-LADA Vesta 15- TCC1027 |
| 3R | 4 шт. | | AS | 10 шт. | | BG | 2 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 4 шт. | | WM | 2 шт. |
| на складе: 23 шт. на завтра (ВТ) | 3 210 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Диск тормозной передний вентилируемый RENAULT Logan/Sandero/19/Clio/Megane 08-LADA Vesta 15- TCC1027 |
| Описание SH | |
| Описание 3R | диск тормозной перед. вент.\ renault logan / sandero / r19 / clio / megane 08>, lada vesta 15> |
| Описание AS | Диск тормозной |
| Описание FR | Диск тормозной передний вентилируемый |
| Описание FA | Диск тормозной передний вентилируемый |
| Описание BG | Диск тормозной передний вентилируемый RENAULT Logan/Sandero/19/Clio/Megane 08-LADA Vesta 15- TCC1027 |
| Описание WM | Диск тормозной RENAULT Logan/Sandero/19/Clio/Megane 08->LADA Vesta 15-> |
| Описание RP | диск тормозной | перед | |
| Артикул | 3RASBGFAFRWM1864418166 |
| Артикул | AKFRWM1864418166 |
| Артикул | AKFAFRWM1864418166 |
| Артикул | AEASBRFRWMXN1864418166 |
| Артикул | AEASBRFAFRWMXN1864418166 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Повышенный износ приводного ремня генератора. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Засорение датчика масла. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Интенсивное торможение. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточная подача воздуха в салон | Неисправность электродвигателя вентилятора. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Торможение двигателем, если не установлен карбюратор с системой, отключающей подачу топлива при торможении двигателем. |