LESJOFORS 4259256
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| LESJOFORS | 4259256 | 4140A342 4259256 58042
|  | Пружина подвески зад. MITSUBISHI OUTLANDER 4/12- |
| на складе: 2 шт. на завтра (ВТ) | 5 050 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Пружина подвески зад. MITSUBISHI OUTLANDER 4/12- |
| Описание SH | |
| Описание DR | пружина задняя\ mitsubishi outlander 04 / 12> |
| Описание FR | Пружина задняя |
| Описание ML | Пружина подвески MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 4WD (GF7W) |
| Описание WM | Пружина подвески зад. MITSUBISHI OUTLANDER 4/12- |
| Артикул | WM1871530340 |
| Артикул | AR1871530340 |
| Артикул | ARFR1871530340 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410133704 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | задний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 107 | 146 | 2012.10 | | да |
| MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2012.08 | | да |
| MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.0 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 107 | 146 | 2012.10 | | да |
| MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.0 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2012.08 | | да |
| MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.2 Di-D | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2012.08 | | да |
| MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.2 Di-D 4WD | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2012.08 | | да |
| MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 124 | 169 | 2012.10 | | да |
| MITSUBISHI PHEV III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 107 | 146 | 2012.10 | | |
| MITSUBISHI PHEV III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2012.08 | | |
| MITSUBISHI PHEV III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.0 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 107 | 146 | 2012.10 | | |
| MITSUBISHI PHEV III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.0 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2012.08 | | |
| MITSUBISHI PHEV III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.2 Di-D | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2012.08 | | |
| MITSUBISHI PHEV III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.2 Di-D 4WD | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2012.08 | | |
| MITSUBISHI PHEV III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 124 | 169 | 2012.10 | | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной шов не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов необходимо зачистить, а наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска. Неисправна система улавливания паров бензина. |