Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FLENNOR FL0156-B
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FLENNOR | FL0156-B |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | SP1892363011 |
| Артикул | MB1892363011 |
| Штрих-код (EAN) | 4030434186281 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 233 |
| Внутренняя резьба [мм] | M14 x 2 RHT F |
| Размер конуса [мм] | 13,3 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | справа |
| Оригинальные номера | ||
| 272417 | VOLVO | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 040527B | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 21567 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 26675 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 26675 02 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G1-1267 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3525S | искать аналоги > |
| SIDEM | 67139 | искать аналоги > |
| TRW | JTE1001 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.0 T | седан | 2.000 | 166 | 226 | 1998.06 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.0 | седан | 2.000 | 120 | 163 | 1998.06 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.4 | седан | 2.400 | 103 | 140 | 1999.01 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.4 | седан | 2.400 | 125 | 170 | 1999.01 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 103 | 140 | 1999.01 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.8 T6 | седан | 2.800 | 200 | 272 | 1998.05 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.9 | седан | 2.900 | 150 | 204 | 1998.05 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.9 | седан | 2.900 | 147 | 200 | 1999.03 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.0 T | седан | 2.000 | 166 | 226 | 1998.06 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.0 | седан | 2.000 | 120 | 163 | 1998.06 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.4 | седан | 2.400 | 103 | 140 | 1999.01 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.4 | седан | 2.400 | 125 | 170 | 1999.01 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 103 | 140 | 1999.01 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.8 T6 | седан | 2.800 | 200 | 272 | 1998.05 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.9 | седан | 2.900 | 150 | 204 | 1998.05 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.9 | седан | 2.900 | 147 | 200 | 1999.03 | 2006.07 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неправильный сорт топлива. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Не отрегулирован свободный ход педали сцепления. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Вода на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках после преодоления глубоких луж или брода. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Трущиеся поверхности деталей при сборке необходимо смазывать маслом. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Повреждение трубопровода впрыска. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025