SASIC 1900005
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| SASIC | 1900005 | 329334
|  | пыльник шруса (установ. комплект) |
| на складе: 4 шт. на послезавтра (СР) | 1 380 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | пыльник шруса (установ. комплект) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | к-кт пыльника шруса наружного\ peugeot 406 2.0 / hdi / 3.0 96> |
| Описание MS | пыльник шруса (установ. комплект) |
| Артикул | MS1896049217 |
| Артикул | AR1896049217 |
| Артикул | FR1896049217 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872371737 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Спецификация | Kit complet |
| для оригинального номера | 329334 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Материал | термопласт |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Снижение упругости пружин фиксаторов или износ фиксаторов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Для протирки деталей используйте безворсовую ветошь. Тряпки для протирки деталей или вытирания рук нарежьте заранее на салфетки размером с носовой платок – примерно 15x15 см. Такие салфетки очень удобны – во многих странах их специально выпускают, продают, дают напрокат с периодической химчисткой по мере использования. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Плохая работа усилителя тормозного привода. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Выстрелы в глушителе | Богатая смесь. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправности подкачивающего топливного насоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |