Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LEMFORDER 37298 01
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LEMFORDER | 37298 01 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | РРРСР РРРёРРСРРС R |
| Артикул | FZ1930718710 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437421578 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | справа |
| Оригинальные номера | ||
| 6R0199167AE | AUDI | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| SKODA FABIA 1.6 TDI | хэтчбек | 1.600 | 66 | 90 | 2010.03 | 2014.12 | да |
| SKODA FABIA 1.6 TDI | хэтчбек | 1.600 | 77 | 105 | 2010.03 | 2014.12 | да |
| SKODA FABIA 1.6 TDI | хэтчбек | 1.600 | 55 | 75 | 2010.04 | 2014.12 | да |
| SKODA FABIA Combi 1.6 TDI | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 2010.03 | 2014.12 | да |
| SKODA FABIA Combi 1.6 TDI | универсал | 1.600 | 77 | 105 | 2010.03 | 2014.12 | да |
| SKODA FABIA Combi 1.6 TDI | универсал | 1.600 | 55 | 75 | 2010.04 | 2014.12 | да |
| SKODA PRAKTIK (5J) 1.6 TDI | вэн | 1.600 | 66 | 90 | 2010.03 | ||
| SKODA PRAKTIK (5J) 1.6 TDI | вэн | 1.600 | 77 | 105 | 2010.03 | ||
| SKODA ROOMSTER (5J) 1.6 TDI | вэн | 1.600 | 66 | 90 | 2010.03 | да | |
| SKODA ROOMSTER (5J) 1.6 TDI | вэн | 1.600 | 77 | 105 | 2010.03 | да | |
| SKODA ROOMSTER Praktik (5J) 1.6 TDI | фургон | 1.600 | 66 | 90 | 2010.03 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Грязный или оцарапанный диск. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Износ привода рулевого управления. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024