Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KAMOKA 103212
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KAMOKA | 103212 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Диаметр [мм] | 286 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 20 |
| Минимальная толщина [мм] | 18 |
| Количество отверстий | 5 |
| ? фаски 2 [мм] | 110 |
| Высота [мм] | 67 |
| Диаметр центрирования [мм] | 65,5 |
| Внутренний диаметр | 160 |
| ? отверстия [мм] | 14 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Поверхность | с покрытием |
| Оригинальные номера | ||
| 569100 | OPEL | искать аналоги > |
| 9195052 | OPEL | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24.0120-0171.1 | искать аналоги > |
| BARUM | BAR20171 | искать аналоги > |
| BENDIX | 562413B | искать аналоги > |
| DELPHI | BG4043 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1366 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1366-1 | искать аналоги > |
| FTE | BS5315 | искать аналоги > |
| HELLA | 8DD 355 112-491 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8DD 355 112-491 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDC1747 | искать аналоги > |
| NK | 203657 | искать аналоги > |
| PAGID | 54449 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92144900 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98200 1449 0 1 | искать аналоги > |
| TRW | DF4247 | искать аналоги > |
| TRW | DF4247BP | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепежных болтов рулевой передачи. |
| Подвеска | Подвеска | Скрип при движении автомобиля по неровной дороге | Износ сайлент блоков рычагов передней подвески или плохое качество их крепежа. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Не выполнялась рекомендуемая перестановка колес. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025